做市场做产品，需要不断创新才能吸引客户的眼球，但脱离行业规律的所谓创新或模式，也让无数企业成为“小白鼠”。
2010年前后，突然流行国外上市的潮流，某成都企业宣传自己是美国上市公司，还请了安迪大师来站台，冠名某足球队，仔细查询发现都是子虚乌有，但业内某服务公司还大力宣传，鼓吹有自己的一份功劳。
2012年，山东某星润滑油，开始宣传自己是欧洲上市公司，采取大力度的折扣来吸引经销商，圈了一批小白鼠后，2016年起，官司不断，2017年，改头换面，以北京公司的名义，苟延残喘。
2014年左右，大庆某源润滑油，开始宣传自己是欧洲上市，还在某商机公司的运作下，邀请业内多家企业入股参股，5年过去了，连个回声都没有，这个企业，也见不到了动静。
在其他行业火了一阵的“众筹”模式，也被业内不良企业捡起来，鼓吹企业、经销商可以共同打造一个全国品牌，打败“壳多美”，结果，还没有2年呢，众筹就成了过街老鼠，销声匿迹，甚至成了“圈钱”的代名词。
随后，“联盟”又开始粉墨登场，技术联盟、采购联盟、品牌联盟一个个横空出世，哪个企业会把自己的供应渠道分享给他人？谁希望对手了解自己的成本体系？谁会把自己的配方公布？这些联盟，简直是缘木求鱼，最终一个个败北，当然，鼓吹、组织者反正捞了一笔钱。
电商概念开始渗透润滑油行业，不再天猫、京东开个旗舰店，似乎就不算品牌，某企业甚至宣传自己实现了双11获得了2800万订单，其实，大都是经销商拍下的，甚至是刷出来的，从2017年后，再也不提电商了。原因很简单，就是低价伤害了渠道利益，让经销商无利可图。看看，这两年，还有哪个企业宣传电商？
2015年，又有企业开始鼓吹加盟、入股模式，就是经销商代理商入股企业，不仅可以赚取产品差价，还能分到企业的利润，对企业来说，经销商不再是简单的利益者，还成了公司的一员，但企业会公开自己的成本吗？经销商能真正分红吗？2年不到，这个忽悠模式就玩不下去了。
随后，石墨烯、富勒烯开始粉墨登场，先不说技术是不是过关，就说这个名词，有几个人能解释清楚？解释半天，还是20年前的“滑动摩擦转变为滚动摩擦、智能吸附修复发动机”，就这个，哪能忽悠到现在的车主，企业白白浪费推广、教育费用。
一些嗅觉灵敏的企业，希望做小众市场的大鱼，推变速箱油、制动液维护项目，却不考虑小池塘里怎么可能有大鱼？当这些先驱教育了市场后，大品牌蜂拥而来，福斯、龙蟠迅速来抢夺战国，先驱成了先烈。
20年前的专用油理念，也被企业捡了起来，包装成为“精准换油”，不再是玉柴、夏利、大众、奔驰专用，而是欧系、亚系、韩系，甚至是精准匹配到具体的发动机型号，而带来的后果却是产品线众多，不仅企业负担大，对终端进货也是挑战，就目前来看，成功的希望渺茫。
更有企业打出了“治理烧机油”项目，烧机油本来是机械问题，却用机油来治理，不是典型的头疼医脚吗？就想你生病了，不去看病，非要去拜神，估计很快凉凉。
在抖音、快手崛起后，尤其是2020年疫情之下，直播、带货、小视频火了，可问效果，企业都是语焉不详，火了个“寂寞”，2021年，众多企业还是回归到传统的营销模式，要么找经销商，要么直供终端，电商、连锁、加盟、入股、众筹……不过是割韭菜。
